中东冲突影响将持续至2027年,集运市场即期运价下跌

2026-04-26


     天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:中东地区军事冲突继续保持停火的局面,但未来局势仍然面临较大的不确定性。本周,中国出口集装箱运输市场总体稳定,多数航线运价小幅回落,综合指数小幅下跌。
具体而言,截至4月24日,上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)为1875.26点,较上期跌0.6%
其中,欧洲航线,运输需求基本稳定,市场运价小幅下跌。4月24日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1497美元/TEU,较上期下跌0.3%。上海港出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为2420美元/TEU,下跌2.9%
北美航线,运输需求总体平稳,即期市场订舱价格小幅回落。4月24日,上海-美西运价下跌1.0%,至2586美元/FEU;上海-美东航线运价下跌0.9%,至3570美元/FEU;两者价差984美元。
波斯湾航线,中东地区延续停火的局面,地缘紧张局势趋于缓和,但未来霍尔木兹海峡的运输仍然面临较大的不确定性,市场运价继续下行。4月24日,上海港出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为3951美元/TEU,较上期下跌2.0%
此外,美国和以色列2月28日对伊朗发动军事打击后,伊朗以封锁霍尔木兹海峡作为反制。美国自4月13日起对往来伊朗港口的船只实施封锁。伊朗方面表示,美国封锁伊朗港口是战争行为,违反停火协议。
伊朗司法总监埃杰伊同日则称,“美国不敢靠近霍尔木兹海峡”,伊朗伊斯兰革命卫队的攻击艇“蜂群”正严阵以待,随时可以发起“饱和式”攻击。
美国媒体认为,一种可能的解决办法是,美国以解除对伊海上封锁,换取伊朗重开霍尔木兹海峡,这之后双方重返谈判桌。
分析人士表示,当施压未能产生效果时,特朗普政府的本能反应是进一步加大压力。但在德黑兰看来,这种升级并非实力的体现,反而证明自身战略正在奏效,因为这意味着美国正变得越来越不耐烦,甚至陷入慌乱。
《纽约时报》认为,特朗普在频频威胁后选择延长停火,很可能会证实伊朗方面的想法,也就是伊朗承受战争代价的决心,比美国更为坚定。
当地时间4月24日,赫伯罗特发言人表示,赫伯罗特旗下1艘集装箱船已通过霍尔木兹海峡,但未透露通过时间和具体情况。
有分析人士认为,在最坏的情况下,中东冲突可能达到与1967年6月至1975年6月苏伊士运河关闭相同的规模。

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