5月海运拉响橙色警报，空班、爆舱、大面积甩柜！
2026-05-14
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：进入2026年5月，全球海运市场并未迎来预想中的平稳期，反而拉响了“橙色警报”！各大船司抱团开启涨价模式。红海、欧地线因临时撤船、共舱变动深陷“有货无舱”泥潭，市场已全面开启“拍卖模式”。
原本震荡下行的航运市场在5月迎来强力反转。德路里（WCI）世界集装箱指数在经历三周连跌后首次反弹。
跨太平洋与亚欧主干线全线回升，新一轮“抢舱潮”席卷外贸圈。
这波涨价并非空穴来风，而是船司精准的“附加费轰炸”！达飞 (CMA CGM) 5月1日起加收高达 $2000/40ft 的PSS；5月15日起，特定航线最高加收 $2530。马士基 (Maersk) 紧随其后，加收 $1000 左右附加费。
地中海航运（MSC）对美线等区域上调了数百美金不等的燃油附加费 (EFS)。目前头部船司对北欧线目标价已定在 $3500-4500/40ft，地中海线更是死守 $4500+ 关口。
此外，因南美线运力博弈临时撤船，导致原本收了“两船货”的舱位只剩下“一船位”。大面积爆舱后，PIL (太平船务公司)采取强制ROLL柜（延运）策略，部分货物面临连续延期。
背后深层原因主要有三点，集装箱运力“蒸发”与港口后遗症：
1. 空班停航暴增：各大联盟5月在主干航线的停航数环比激增。德路里预计，亚欧地中海线有效运力将减少约10%
2. 绕行后遗症：红海绕行好望角导致船舶周转天数拉长，空箱回流受阻。
3. 港口拥堵重现：釜山港等枢纽港口近期爆出因船舶超载被强行要求卸货留滞，隐性成本进一步推高。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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地中海航运（MSC）对美线等区域上调了数百美金不等的燃油附加费 (EFS)。目前头部船司对北欧线目标价已定在 $3500-4500/40ft，地中海线更是死守 $4500+ 关口。
此外，因南美线运力博弈临时撤船，导致原本收了“两船货”的舱位只剩下“一船位”。大面积爆舱后，PIL (太平船务公司)采取强制ROLL柜（延运）策略，部分货物面临连续延期。
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1. 空班停航暴增：各大联盟5月在主干航线的停航数环比激增。德路里预计，亚欧地中海线有效运力将减少约10%
2. 绕行后遗症：红海绕行好望角导致船舶周转天数拉长，空箱回流受阻。
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