多航线爆舱，全球供应链再受冲击
2026-05-28
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近期，中东港口压力仍在持续。阿联酋杰贝阿里港（Jebel Ali）和沙特达曼港（King Abdulaziz Port/Dammam Port）目前仍处于严重拥堵状态，货运延误时间已超过5天。
这意味着，中东局势对全球供应链的影响，已经不再只是“绕航”问题，而是开始进一步传导至港口端。
目前市场最关注的，其实并不是港口延误本身，而是后续连锁反应。
过去几个月，红海危机已经导致大量船公司调整亚欧航线网络。部分船舶绕航好望角后，全球船期稳定性本就持续承压。
而现在，中东核心港口又开始出现明显拥堵，这意味着：中东中转效率下降，区域支线衔接压力增加，箱设备周转进一步放缓，部分航线可能继续出现甩柜、跳港或船期拉长。
相比中东，亚洲主要港口当前整体运行相对平稳。东南亚方面，马尼拉延误时间相对较长，达到2至5天，其余多数港口仍处于“绿色”状态，即基本无明显延误或仅有轻微等待。这意味着，亚洲制造业出口链条目前尚未受到明显冲击。
不过，业内人士普遍认为，如果中东局势长期无法缓解，后续亚洲港口仍有可能受到船期紊乱外溢影响。因为当前全球班轮网络已经高度联动，一旦关键航线持续波动，影响最终往往会传导至更多区域。
关于欧美线后续的走势，多名业内人士表示，短期货量与运价并不会回落，或能持续1-2个月，但7月后欧美线货运需求预计出现分化。
业内人士表示，欧洲地区因为中东地区战争，导致的石油问题引起欧洲地区民众担忧，对于电力产品需求暴增，尤其是光伏，新能源产品。新能源车辆出口增量明显，在散杂货船无法满足运力的情况下，出现了大批量的集装箱船的运力需求。
与此同时，前述欧地线航线专家表示，华东地区在4月下旬至5月中旬有7-8艘大船航次被取消，使得运力被压缩，运力不足。前述货量上升的情况下，加上新能源产品的挤压，导致了舱位明显缺失，推动运价上涨。运价涨幅来看，欧洲平稳上涨，相对符合季节性规律，但是红海、地中海区域受到中东局势影响，运价涨幅非常大。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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